IM电竞北京首条自行车专用路又有新进展。昨日(29日)，据北京市海淀区城管委消息IM电竞，继去年年底自行车专用南展一期工程完工后，目前，海淀区正在积极推进南展二期工程建设，北京首条自行车专用路将南延至西直门。同时，林大北路、交大东路等多项疏堵工程完工，优化慢行交通环境。
海淀区城市管理委员会交通综合科科员热里妲阿曼介绍，南展二期工程北起北四环，从荷清路出发，向南利用公园内非机动车道与中关村南五街相接，继续向南连接大钟寺东路、四道口路、交大东路、高梁桥斜街，终点至西直门，道路全长约5.7公里。工程将通过优化断面布置、重新施划标线、铣刨加铺路面、优化步道端头半径、增加非机动车停车位等措施IM电竞，完善沿线非机动车道的通行空间及骑行环境。
据悉，去年年底，自行车专用路南展一期工程贯通，工程北起后厂村路，与自行车专用路贯通，向南与地铁13号线并行，南至北四路辅路，规划全长约8.6公里。市民可从后厂村路一路沿上地东路IM电竞、上地东二路、上地南路、信息路、中关村北大街、荷清路骑行到北四环。
优化慢行系统，为骑行者和步行者提供更优交通环境，是近年来海淀区持续推进的工作。目前，林大北路、交大东路、大牛坊路等疏堵工程已完工，另有多处疏堵工程准备进场施工。
林大北路步道拓宽疏堵改造工程，西起双清路，东至学清路，长约930米，南北两侧步道宽约3米，最外侧为绿化带。因道路两侧遍布住宅区，人流量密集，人行步道宽度难以满足行人通行需求，本次改造通过压缩绿地、挡墙外移的方式，拓宽步道。针对林大北路老年人通行多等特点，不仅拓宽步道增加步道通行宽度，并对无障碍设施进行完善，方便居民上下步道。步道拓宽后，能有效增加步道通行宽度，缓解行人通行拥堵，营造良好的通行环境，引导市民绿色出行。
交大东路步道拓宽疏堵改造工程，压缩道路绿化宽度，将步道有效通行宽度由1.3米拓宽至2.8米。项目南起高梁桥斜街，北至学院南路，主要建设内容包括道路工程、交通工程、交通导改工程、绿化工程、拆改移工程，改造面积约10525.87平方米。经过改造，不仅可以拓宽人行步道，还能有效缓解机动车占压步道的情况。
北青报记者了解到，2023年IM电竞，海淀区推动编制《海淀区慢行系统品质提升三年（2023-2025年）行动计划》，开展区级道路断面骑行量数据监测，从提升群众出行便捷性、安全性、舒适性入手，持续深化慢行系统建设工作，全区慢行交通环境得到极大改善。
针对宽度在12米以下的机非混行路段，通过增设自行车优先标识、标牌等方式强化自行车路权优先；针对宽度在12米以上，非机动车道不足2.5米宽的，通过调整机动车道宽度、复划标线拓宽非机动车道，以保证非机动车道宽度最小2.5米；针对宽度在12米以上的机非混行路段，通过施划机非分道线明确自行车路权。
在保障非机动车路权方面，完成西北旺大桥北侧路等8个路口的优化治理工作，完成小米园区周边77公里机非混行道路慢行品质提升工作，增设1500个树池盖板。
北京首条自行车专用路又有新进展。昨日(29日)，据北京市海淀区城管委消息，继去年年底自行车专用南展一期工程完工后，目前，海淀区正在积极推进南展二期工程建设，北京首条自行车专用路将南延至西直门。同时，林大北路、交大东路等多项疏堵工程完工，优化慢行交通环境。
海淀区城市管理委员会交通综合科科员热里妲阿曼介绍，南展二期工程北起北四环，从荷清路出发，向南利用公园内非机动车道与中关村南五街相接，继续向南连接大钟寺东路、四道口路、交大东路、高梁桥斜街，终点至西直门，道路全长约5.7公里。工程将通过优化断面布置、重新施划标线、铣刨加铺路面、优化步道端头半径、增加非机动车停车位等措施，完善沿线非机动车道的通行空间及骑行环境。
据悉，去年年底，自行车专用路南展一期工程贯通，工程北起后厂村路，与自行车专用路贯通，向南与地铁13号线并行，南至北四路辅路，规划全长约8.6公里IM电竞。市民可从后厂村路一路沿上地东路、上地东二路、上地南路、信息路、中关村北大街、荷清路骑行到北四环。
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林大北路步道拓宽疏堵改造工程，西起双清路，东至学清路，长约930米，南北两侧步道宽约3米，最外侧为绿化带。因道路两侧遍布住宅区，人流量密集，人行步道宽度难以满足行人通行需求，本次改造通过压缩绿地、挡墙外移的方式，拓宽步道。针对林大北路老年人通行多等特点，不仅拓宽步道增加步道通行宽度，并对无障碍设施进行完善，方便居民上下步道。步道拓宽后，能有效增加步道通行宽度，缓解行人通行拥堵，营造良好的通行环境，引导市民绿色出行。
交大东路步道拓宽疏堵改造工程，压缩道路绿化宽度，将步道有效通行宽度由1.3米拓宽至2.8米。项目南起高梁桥斜街，北至学院南路，主要建设内容包括道路工程、交通工程、交通导改工程、绿化工程、拆改移工程，改造面积约10525.87平方米。经过改造，不仅可以拓宽人行步道，还能有效缓解机动车占压步道的情况。
北青报记者了解到，2023年，海淀区推动编制《海淀区慢行系统品质提升三年（2023-2025年）行动计划》，开展区级道路断面骑行量数据监测，从提升群众出行便捷性、安全性、舒适性入手，持续深化慢行系统建设工作，全区慢行交通环境得到极大改善。
针对宽度在12米以下的机非混行路段，通过增设自行车优先标识、标牌等方式强化自行车路权优先；针对宽度在12米以上，非机动车道不足2.5米宽的，通过调整机动车道宽度、复划标线拓宽非机动车道，以保证非机动车道宽度最小2.5米；针对宽度在12米以上的机非混行路段，通过施划机非分道线明确自行车路权。
在保障非机动车路权方面，完成西北旺大桥北侧路等8个路口的优化治理工作，完成小米园区周边77公里机非混行道路慢行品质提升工作，增设1500个树池盖板。
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